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大货车压塌高架致三死,无锡高架坍塌事故后超载入刑呼声再起

online_member 发表于 2019-10-28 18:10:36 | 阅读: 1402

事故总是猝不及防。10月10日,国庆假期后的第三个工作日,许多人仍沉浸在节日气氛中,一场事故突然降临。当晚18: 10,无锡市312国道上的一座高架桥突然倒塌,几辆汽车被撞毁,造成3人死亡,2人受伤。

经过初步调查,事故的直接原因是卡车超载。有一段时间,大型卡车超载的话题引起了新的关注。多年来,对超载卡车实施严厉处罚的呼声再次高涨。

现象:货车经常超载。41辆超载汽车在两小时内被调查和处理。

在黄色街道上,车辆和行人没有任何异常地自行其是。在高架桥的这一边,几辆车静静地等待信号,而右边的三轮车继续向前行驶。桥下有三辆车,一辆停在同一个地方,两辆正要离开桥底。这时,没有人想到这一幕发生了。

高架高架桥突然倒塌,一声巨响落在三轮车前面。桥下的三辆汽车被撞毁了。10月10日晚,无数人的心被这段无锡事故现场的视频感动,默默地祈祷。然而,奇迹并没有发生。根据报告,桥梁倒塌事故导致三人死亡,两人受伤。在事故现场,一辆大卡车翻了过来,几卷钢材倒在地上,令人眼花缭乱。据当地报道,事故的最初原因被怀疑是卡车超载造成的。

造成麻烦的是卡车超载。事实上,超载卡车引发的事故一直很普遍。2012年8月24日,哈尔滨三环路的李群高架桥一度坍塌。桥上的一段坡道翻了,造成3人死亡,5人受伤。经过调查,事故原因是车辆超载。当时,四辆总重量近500吨的超载卡车同时在桥上,导致坡道倾覆。2016年5月23日清晨,位于上海文水路和沪太路交界处的中环高架道路发生严重交通事故。四辆装载预制管桩的超载卡车经过。其中一个撞上防撞墙倾覆,造成高架路段主桥面翘曲损坏。桥面的最大高度差约为40厘米。

与事故相比,更频繁的是卡车超载违规事件的频繁发生,这不是一次一个地方的“特征”,而是全国许多地方的普遍现象。就在无锡事故发生的前两天,10月8日中午,德州齐河交警派出35名警察调查和处理大型货车超载问题。在短短两小时内,调查和处理了41起大型卡车超载案件。41辆大卡车每辆超载超过100%。相比之下,在无锡事故中,如此多严重超载的大型卡车确实令人震惊。

原因分析:罚分罚款违法成本低,难以遏制超载和无序现象。

全国大多数交警已经采取措施处理货车超载问题,但在调查和处理货车超载问题时,他们基本上处于趋同状态。在调查和处理卡车超载并结束复发时,很难取得长期结果。齐鲁晚报齐鲁一号记者多次跟随交警调查和处理超载问题。他还与超载卡车的许多司机进行了沟通。司机非常清楚自己的车辆超载,知道这是违法的,也知道他们违法时为什么超载。

总而言之,有三个原因。一方面,目前调查和处理货车超载的手段主要是警方现场调查,无法通过电子警察和监控设备实时捕捉。由于警力有限,警察很难长时间调查和处理超载问题,更不用说完全覆盖了。这给了超载的车主和司机一个机会来刺激他们的幸运心理,并冒着反复超载的风险。

其次,超载在某种程度上已经成为货运行业的一个潜规则。许多卡车司机说,货运行业也极具竞争力,货运价格已经很低,不超载很难盈利。

第三个也是最重要的原因是,超载货车的非法成本低于非法收入,不能形成威慑作用。《道路交通安全法》第九十二条明确指出:货运车辆超过核定载重量的,处以200元以上500元以下罚款。超过核定载客量30%或者违反规定载客的,处以500元以上2000元以下罚款。根据现行交通违章记分规定,如果船上货物重量超过核定重量不足30%,一次扣3分;如果驾驶负荷超过批准重量的30%或违反规定运载乘客,每次扣6分。

相对于非法利益而言,这些看似严厉的处罚点实在不值一提。此外,道路超载不一定要检查。这样,不难理解为什么很难控制货车超载。

对策:再次呼吁超载入刑

近年来,一系列治理超载的政策措施被大力提出。交通部办公厅2018年9月发布的《关于严格执行国家超载超限标准的通知》明确规定:“发现非法超载车辆,坚决拒绝其进入高速公路。”

今年4月,交通运输部(Ministry of communication and transport)又发布了一份文件,明确表示到2020年底,全国所有封闭的高速公路收费站入口将完成测试设施和设备安装的建设,入口称重测试将全面实施。各省(区、市)高速公路上货车非法超载平均不超过0.5%。

此外,长期以来一直呼吁对货车超载进行处罚,并对货车超载进行严格检查,如检查醉酒驾驶。2016年底,第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议召开联席小组会议,交通运输部部长经询问,建议对严重超载和超载卡车的非法运输进行处罚,增加非法成本。建议借鉴国外的成功经验和国内酒后驾驶控制的成就。建议加快研究和推广,将货车严重超载纳入危险驾驶罪范畴,追究有关人员的刑事责任,提高非法成本,形成强大的威慑力量,遏制货车严重超载。

无锡事故发生后,货车严重超载的声音再次响起。《新京报》、《大河日报》、《石家庄日报》等媒体都发表评论或新闻报道,提出货车超载和超载的问题。

齐鲁晚报齐鲁一记者张泰来

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