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旧症未除又添新病 CR—V召回竟成“罗生门”

   日期:2019-07-12 07:38:01     来源:锦郊金影网    浏览:465    评论:0    

CR-V保值率暴跌车主损失谁来赔

此言一出,立刻引发强烈质疑。要知道,在汽车产品正式上市前进行充分验证,早已是每一家车企的“必答题”。据记者了解,目前绝大多数车企都会在产品上市前进行高温、高原、高寒环境下的测试试验。

今天上午,庆祝活动的主会场设在了北京世园会,延庆区文明引导员、“延庆乡亲”志愿者、延庆榜样以及海坨农民滑雪队等嘉宾及游客近千人在园区内的各个点位参与互动知识答题活动,以游园打卡形式,在游世园逛花海的过程中普及冬奥知识、园艺知识及延庆历史文化。

直到1999年,在一个老乡的介绍下,吴海军决定试试牧草种子生意。“小麦、玉米、大豆,咱认识,苜蓿、柠条种子,真是见都没见过。”吴海军说,“当时就是两眼一抹黑,可再黑也得扛下去。”

雄安新区、省发改委、省生态环境厅、容城县、容城县大河镇和南八于村有关负责同志作了大会发言。省委办公厅、省政府办公厅、省雄安办、省直有关部门主要负责同志;雄安新区党工委、管委会领导班子成员及有关负责同志,雄县、容城、安新三县负责同志及各乡(镇、街道办事处)党政主要负责同志、村党支部书记等1000多人参加会议。

召回公告显示,东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高。同时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

人民网北京1月17日电 (记者肖鑫)据《台州日报》报道,

2月23日,天桥乡召开2019年脱贫攻坚驻村工作座谈会。该乡党政领导班子成员、乡直各单位负责人,各村第一书记、驻村干部40余人参加会议。

“今年枇杷产量比去年要好点了,但是我们在疏果的过程中一定要注意到,剪刀进去因为果子要密点,千万不能够碰到这个果子。”1月25日,县、镇人大代表、得胜镇接官坝村党总支书记林德莉正在自己的家庭农场花田果乡里指导村民对枇杷进行蔬果,农场里大到产业规划,小到管理技术,每一个环节林德莉都要亲自把关。

另一个困扰CR-V车主的问题,则是产品保值率下跌严重。2017年9月初,由于电子制动助力器控制软件存在问题,可能因产生误判导致制动故障灯点亮及制动踏力增大,东风本田召回了30509辆2018款CR-V,此时该车上市还不到两个月。8个月后,它又被曝出“机油门”问题并被召回。

由中铁大桥局承建的崔家营汉江特大桥,全长13013米,是汉十高铁跨越汉江的关键控制性工程,设计时速达350公里。这座大桥需跨越襄阳城区的饮用水源区,兼顾水质保护、通航行洪需求,大桥跨度设计为300米,建成后将成为世界上最大跨度连续刚构拱桥。(杨东/人民图片)

此外,让劳动力更加多元化的问题经常被忽视,国际劳工组织的经济学家埃克哈德·恩斯特说:“如果女性参与劳动力市场的比例较高,则经济增长下滑的速度会较慢。更多女性劳动者不仅能让经济体更有抵抗经济冲击的能力,也是对抗贫穷的有力手段。”

对英国研究者而言,被称为“中国戏剧之母”的昆曲是中国文化的缩影。说起昆曲,大多数英国人会首先想到《牡丹亭》。麦克法兰对记者表示:“与英国文化中音乐是音乐、文学是文学不同,中国文化的不同表现形式是无法割裂开的。一部《牡丹亭》蕴含了中国传统文化中的音乐、文学、艺术等多种形式。英国民众需要了解这一点,才能更好地了解中国文化。”

在工作人员的引导下,来到中国银行社保卡窗口进行即时制卡。在短暂的两三分钟内,就成功拿到了自己的社保卡,并激活社保卡的金融功能。

“20多万元的购车款可能是一个人多年的积蓄,作为车主,我肯定希望自己的车变好,但现在4S店只说要去升级,却又不保证真正解决问题。”王先生向记者坦言,这样的情况下,谁也不敢贸然拿自己的车去冒险。

小资“装疯” 资历群深信不疑

这个冬天,王元庆几乎没敢开自己那台没有召回升级过的CR-V。“只开不到1000公里就会达到机油尺上限,然后导致其他零部件受损。我心疼这台车,也心疼当时加价的3000块钱!”

“机油增多现象的出现,是CR-V在车辆实验过程中测试检验不充分造成的。”去年6月,在接受记者采访时,东风本田汽车有限公司检查主任技术者加藤文男的这番结论不仅令人震惊,更让人隐约感受到了一股令人后怕的傲慢。

小时候最馋的就是外婆烧制的猪油,不仅让菜色富有油光,而且能够提升菜肴的美味度,但近年来也有很多人对猪油持着不一样的态度,甚至认为猪油脂肪含量高,所以猪油是绝对的有害食品,相比之下植物油更好。那么植物油和猪油,究竟谁最健康?

3.拱桥伸展

技术进步、服务升级,正在让旅客获得更舒适便捷的出行体验。如今,航班动态信息多方式实时推送基本实现,32家千万级机场实现国内航班旅客登机全流程电子化,国内机场全年“无纸化”乘机的旅客达2.25亿人次,大多数机场候机楼餐饮价格已与市区同级价格水平保持一致……一系列看得见摸得着的举措,较好地解决需求旺盛和保障能力不足的主要矛盾。另一方面,更好把握旅客结构和出行习惯的变化,拥抱新的技术应用,为民航市场带来新动能。随着智能化的发展,能不能通过全流程电子化、自助式服务等,让旅客像乘坐公共汽车一样实现登机?据了解,2019年民航“无纸化”服务将提质升级,同时也将鼓励人脸识别、自助值机、自助托运,探索人工智能、生物特征识别,推广旅客“差异化安检”和“诚信安检”试点经验等,着力打造以“平安、绿色、智慧、人文”为特征的未来机场体系。

会议指出,今明两年是全面建成小康社会的决胜期,做好“三农”工作至关重要。要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记视察山西重要讲话精神,全面落实中央农村工作会议和全国扶贫开发工作会议精神,按照省委经济工作会议部署,坚持农业农村优先发展总方针,以实施乡村振兴战略为总抓手,对标全面建成小康社会“三农”工作必须完成的硬任务,抓重点、补短板、强基础,不断开创我省“三农”工作新局面。要咬定脱贫攻坚目标,着力解决“两不愁三保障”突出问题,坚决啃下深度贫困硬骨头,巩固提升脱贫成果。要深化农业供给侧结构性改革,大力发展有机旱作农业,深入实施山西农谷等三大省级战略,做优做强乡村特色产业,推动农业高质量发展。要学习推广浙江“千万工程”经验做法,抓好农村人居环境三年整治行动,持续推进“两山七河”生态修复工程,加快建设美丽乡村。要全面深化农村改革,巩固完善农村基本经营制度,深入推进农村土地制度、农村集体产权制度、农业支持保护制度等改革,激发乡村发展活力。要强化要素保障,充分发挥农民主体作用,推动我省乡村全面振兴。

假日期间,铁路部门加大运力投入,科学安排运输,结合旅客需求推出各种新产品新服务,让假期旅行生活更美好。哈尔滨局集团公司加开七台河、扎兰屯、佳木斯等方向13对 “赏花列车”,为假期赏花游客提供出行便利。沈阳局集团公司对京哈高铁承沈段等6条线路共计26趟列车实行最低6.5折票价优惠,同时与60多家旅游单位联合推出“高铁 旅游”超值服务,持指定日期高铁车票的游客可享受酒店、餐饮、门票等打折优惠。

“在发展较成熟的汽车市场,企业一旦出现质量问题,不仅将面临重罚,还可能招致声势浩大的消费者集体诉讼,因此企业非常重视产品质量。我国的有关部门也应该适时‘挥起大棒’。”夏树表示,即便已经解决了产品出现的问题,也要让车企付出相应的代价,“只有这样,才能促进中国汽车行业的成熟和发展。”

在去年经历了机油增多和乳化的问题后,王元庆本打算将自己的CR-V进行召回升级。但因为听到其他车友抱怨“召回升级后机油照样增多,反而动力下降油耗增加”,为了求证,他多次联系东风本田大庆尊典店,但没有人给他提供肯定的答复。

“本以为召回升级后问题就会顺利得到解决,但是万万没想到,不仅原有问题没能解决,车子还出现了新毛病。”去年11月,王璋的CR-V在东风本田大庆冠驰店完成了召回升级,可惜这出“罗生门”并未结束。

这时,该村第一书记张利锋提着米、面、油,拿着春联向他走来。“永福,过年好!我来给你们拜年了。”卢永福激动地不知所措,愣了一下后,赶忙上前接过张利锋手中的东西。“谢谢张书记,快请进。”

东风本田于去年5月16日宣布召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的部分2018款CR-V汽车。东风本田汽车有限公司检查主任技术者加藤文男在采访中承认:“机油增多现象的出现,是CR-V在车辆实验过程中测试检验不充分造成的。”

一年内遭受两次重创后,2018款CR-V的市场口碑和保值率均遭到断崖式下跌。在某二手车交易网站上,2018款CR-V价格跌幅不仅超过了同级别车型,甚至与2016款CR-V价格不相上下。该网站根据大数据分析预测,未来3个月,2018款CR-V二手车成交价或将继续下跌10%以上。

2月15日,记者从国家统计局牡丹江调查队获悉,劳动力调查样本轮换是保证调查样本代表性的重要举措,也是确保劳动力调查数据质量的关键环节。根据相关通知要求,我市今年月度劳动力调查已全面启动。近日我市调查工作人员将对抽中的住户进行入户调查。

如果说召回后“旧症未除又添新病”的CR-V让车主感到绝望,那么对于还没有接受召回升级的CR-V车主来说,何去何从心中仍是问号。

记者以购车为名采访了某知名二手车直卖网销售顾问高涵,他表示,从“刹不住的本田”的调侃到“机油门”,二手车市场对这款车的认可度几乎已经在几番拉扯中磨光了。“相较于前几代车型,2018款CR-V让第五代CR-V遭遇了‘开门黑’,处于价格洼地也就不奇怪了。”

2017年9月,时任夕照寺社区党委书记、主任陈莉霞,同意纪委书记毕于荣套取公益金和社区联合工会经费,购买月饼发放给社区工作者,构成违反财经纪律行为,且在组织审查期间存在与其他涉案人员串供行为,陈莉霞和毕于荣受到党内严重警告处分。

“升级”有风险消费者却“无第二条路可选”

“汽车产品质量问题往往涉及面很广,通过个人诉讼或代表人诉讼往往很难解决。”赵占领解释说,根据民事诉讼法规定,对于涉及众多消费者合法权益的事件,可由各省级消费者权益保护组织(例如消费者协会、消费者权益保护委员会)代表广大消费者提出公益诉讼。

墨西哥外交部长马塞洛·埃布拉德17日说,墨西哥将在本周完成国民警卫队在南部边境的部署。

从去年1月开始,部分2018款CR-V(思威)被曝出存在机油增多和机油乳化变黑的质量问题。在尝试修改说明书、召回油尺等方法无果后,受国家市场监督管理总局启动缺陷调查的影响,东风本田于去年5月16日宣布召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车,共计13.0455万辆。

但一位俄罗斯专家称:“现在争议领土问题集中了世人的关注。俄罗斯要在争议领土方面做出让步,还是很难的。”

据了解,近两年由消费者组织提起消费公益诉讼较为常见。2017年,上海市消保委因手机预装软件无法卸载,将部分手机制造商起诉至上海市第一中级人民法院,成为国内首次被法院受理的消费维权公益诉讼。

然而,不少接受这一方案的车主发现,自己的CR-V在接受召回后,不仅机油增多的问题没能彻底根治,反而出现了动力下降、油耗增多等新问题。在浙江、黑龙江等地的多个CR-V车主维权微信群中,“接受召回后旧症未除又添新病,不接受召回自费烧钱换机油”成为车主们日常讨论和纠结的最大问题。浙江金华的CR-V车主刘黎说:“我们好像在经历一出东风本田导演的罗生门。”

动力下降、油耗增多车辆召回后反添“新病”

成都机场率先实现行李提取双向可视化

最令他感到愤怒的是,召回升级后的CR-V甚至连机油增多的老毛病都没能彻底解决。“去年冬天,我只开了1500公里左右,(机油)就达到了机油尺上限,虽然比召回升级前有所缓解,但这仍然是机油异常增多啊!”

2月9日晚上,尹某在冯老板的小卖部外头蹲守了3个小时,却没见到小丽来洗衣服,顿时心态爆炸,找不到地方撒气,他一眼看到那台洗衣机。“既然它帮小丽洗过衣服,那么就它来抵债了。”于是,他就把整个洗衣机都带走了。 本报记者 陈栋 通讯员 冯亚妮

本文由空军军医大学西京医院皮肤性病科副主任医师、副教授时岩进行科学性把关。

在离退休老干部家中,党委孙书记给老干部们送上慰问金并与他们亲切交谈,悉心了解他们的思想、生活情况和需求,关切询问老干部们的身体状况。同时,代表院党委感谢老干部为医院发展作出的贡献,希望老干部继续发挥余热,积极建言献策,一如既往地关心、支持、参与医院发展各项工作。同时,

“在中国北方部分地区的高寒条件下,一些车主会驾驶汽车进行短距离启停。本田由于没有考虑到这个情况,导致CR-V发动机的暖机速度跟不上实际使用情况,最终导致了机油异常增多的现象。”加藤文男坦言,2018款CR-V的产品验证测试的确不够充分,“我们当时确实没有考虑到最苛刻的用车条件。”

为此,王璋今年1月致电东风本田官方客服,当他问到“CR-V召回升级是否导致发动机扭矩变小,并使得油耗增加”时,官方客服工作人员没有给出答案,只是告诉他“半个月内会有答复”。然而,截至记者发稿前,他仍然没能等来东风本田的任何官方回复。

为了能跟进上课节奏,她摸索出“口述-盲文记录-盲文学习-盲文解题-口述”的学习模式,仅高数一门课程就额外进行了40多次补习,累积抄写的盲文笔记近300页。辛苦付出终得回报,她连续三年综合测评班级第一,成功获得国家励志奖学金、校“卓越奖学金”、校优秀共产党员、校三好学生等荣誉与奖励。她所在班级与寝室也获得校标兵班集体及校优秀寝室等荣誉称号。凭借不断努力,大四时黄莺以综合测评专业第二的成绩获得了研究生保送资格。

(应受访者要求,文中车主均为化名)

类似王璋这样“升级后机油增多未彻底解决,又出现动力和油耗问题”的车主不在少数。在浙江金华,CR-V车主张华向朋友抱怨说:“召回后的汽车机油照样增多,而且起步加速软绵绵,动力没有原来好了。真搞不懂这到底是‘升级’还是‘降级’。”

发布会上,阿扎尔再次表达了他的白衣情结,“这是世界上最好的俱乐部,哪怕有一点点机会加盟,我也不会犹豫。”阿扎尔还透露,齐达内也是他青睐皇马的重要因素之一,“齐达内是我从小的偶像,他是皇马的主教练,这是一个重要的因素。”

互联网特有的“用户思维”,让受众成为创作关注点。相较于传统文学,网络小说的阅读场景发生变化,写作场景随之改变。一位网络作家说,他特别重视读者在网络上的阅读体验,比如分段分节要短、条理要清楚;每章2000字左右,这是手机阅读者能接受的最佳长度;每一章的故事剧情都要有进展、有悬念等等。根据第四十三次《中国互联网络发展状况统计报告》,截至2018年12月,短视频用户规模达6.48亿,网民使用比例为78.2%。随着手机移动端的普及,手机已经不再是个人电脑的延伸,越来越多的视频内容开始适应小尺寸竖屏显示。与电脑“读屏”方式不同,手机是以“滑屏”模式呈现,相应的,在短句、短段、留白和空行技巧上都要更加适应“滑屏”特点,所以才会流行“一镜到底”的长图,才会为适应9∶16的竖屏显示而自主削弱对背景、环境的交代,更聚焦于人物刻画。竖屏访谈类节目、竖屏短剧等也应运而生。

“从目前的情况来看,消费者可以采取法律手段维护自身合法权益。”北京京师律师事务所律师田济民表示,根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》的有关规定,当产品存在质量问题,并直接造成消费者经济损失时,消费者有权要求其进行赔偿。

近日听到这样一则轶事。十几年前,一位老领导发现办公室给自己配的是金属壳热水瓶,坚决让办公室换成普通塑料壳的。他说:“在利益面前,党员干部和普通群众没有不一样,就要一个样。有时,还要主动让。”

“过去,像本田这样的跨国汽车公司损害中国消费者利益后,消费者往往面临维权难、代价高的情况,这也助长了一些企业忽视质量问题的做法。”夏树认为,除了继续探索公益诉讼制度外,还可设立消费者保护基金和常备律师,以面对类似CR-V这样的突发情况。

宣布国家紧急状态涉及武装部队,特朗普是否有权把部分“军费”转用于修墙,将是这场官司另一个焦点。

据了解,在召回声明发布前,东风本田曾经宣布“免费为出现机油增多和乳化问题的车主更换机油”。随着召回声明的公布,这一方案立刻终止。对于像王元庆这样因为得不到保证而不敢贸然进行召回升级的车主来说,除了频繁地自费更换机油外,似乎没有其他解决问题的办法。

王璋告诉记者,过去1年半中,东风本田CR-V“机油门”让自己的情绪经历了一次从未有过的“过山车”。“一开始是焦急和失望,厂家宣布召回又带来希望,没承想现在问题不减反增,令人绝望。”

首先,是以需定产的订单农业模式。在极致精简供应链的基础上,新一代电商要完成零售业最大的变革,大规模实现以需定产,将需求前置化。随着用户规模不断增长,需求侧大数据持续丰富,新一代电商要系统地对农产品需求信息进行总结、分析、预测,指导农民进行生产,令订单农业的实践持续深入。

2017年11月,他发现自己的CR-V出现了机油增多和乳化的问题。他和其他车友交流后得知,这些问题并非个例。经过与4S店、东风本田客服等方近半年的“维权拉锯战”,他们终于盼来了官方召回声明,有人还开始扳着指头等待“爱车恢复正常”的日子。

让主力车型匆忙上市,随意简化产品验证步骤,出现问题进行召回却引出更多质量问题的背后,究竟是一场怎样的傲慢?在济南CR-V车主李钦林看来,这场“机油门”风波已经足够令人后怕,“东风本田的这种行为甚至已经不能叫‘失误’,而是拿中国消费者生命当儿戏的严重过错。”

中国PPP基金,全称中国政企合作基金管理有限公司,专门为纳入国民经济和社会发展规划、基础设施和公共服务领域专项规划以及其他重大项目中的PPP项目提供融资支持的国家级PPP基金。中国PPP基金不仅为PPP项目带来重要的资金支持,还以“引导、规范、增信”为目标,积极影响着PPP模式的发展生态。“我们希望能够做到,有中国PPP基金参与投资的项目,社会关注度更高、项目落地更快、规范性更强。”中国PPP基金董事长周成跃表示,作为引导基金,中国PPP基金在投资项目选择过程中,更加关注对改革发展有重要促进作用及对改善民生有帮助的国家重点领域的项目,例如“一带一路”建设、东北振兴战略、京津冀协同发展等相关项目。

这么多天来,金先生每天都在邹女士身边陪她说话。金先生说,年前他见妻子的病情不见好转,与兄弟姐妹们通气后,决定帮助妻子完成心愿,给妻子办理了遗体捐献手续,同时,也给自己办理了遗体捐献手续。

怀抱中关村科学城的海淀区中,每天有将近60家高科技企业诞生,而这是一个仍在递增中的数据;以科技创新为主的服务业占比达到90%;目前已搭建8个原始创新平台,持续发力原始创新和自主创新。

然而,对于陷入维权苦旅的消费者而言,采取诉讼后不得不面临较高的时间成本和检验鉴定成本。

“原来只要深踩一脚油门就会有推背感,车辆提速比较快。”他告诉记者,召回升级后,自己的CR-V已经无法再拿出之前的动力表现,“现在这辆车的油门响应变慢了,前期的提速变慢了,可能是发动机扭矩变小了。”同时他还发现,自己的CR-V油耗比以前更高了,“在相同的路段,召回升级后的汽车百公里油耗要比原来多1升左右”。

夏树认为,本田作为一家全球化的跨国车企,本应对“统一、平等”的全球贸易精神非常明确。很长一段时间以来,CR-V被视为东风本田的“销量支柱”。而“机油门”在长达一年半的时间内无法彻底解决,本田时常挂在嘴边的“重视中国消费者”言论将被打上问号。“过去十几年,中国汽车市场用最大的优惠力度、最大的诚意来欢迎这些外国车企。今天,本田这种毫不负责的表现让人无法接受。”

作为曾经的“铁粉”,来自黑龙江的王元庆购买2018款都市版的CR-V时,为了早点提车不惜加价3000元。现在回想起当时的冲动,王先生认为:“东风本田没有珍惜我们这些粉丝对于CR-V和本田品牌的喜爱”。

自2018年美国单方面挑起中美贸易摩擦以来,特朗普政府屡屡极限施压,可谓无所不用其极。中方一直以极大的耐心和十足的诚意,致力于解决问题。美方不仅无视中方诚意,反而变本加厉,不断推动贸易摩擦空前升级。

在独立汽车产业评论员夏树看来,本田在产品测试尚不完善的情况下,就匆忙将CR-V投放到中国市场,是一次非常严重的商业歧视性行为。“按理说,乘用车是一种产品标准化极高,也是最容易取得标准化的产品。CR-V‘机油门’问题却在中国北方大面积爆发。”他向记者直言,这足以反映出本田对中国市场的商业歧视。

实际上,近年来国内汽车市场为经济发展作出了巨大贡献,但对于长期处于弱势地位的消费者来说,一旦辛苦买到的产品出现问题,希望尽快得到妥善解决,这无论如何不应成为“奢望”。

“我的CR-V接受了官方召回升级,结果非常后悔,现在甚至想刷回原来的ECU。”黑龙江大庆车主王璋如今还记得,4个月前,自己在4S店等待区如释重负的那个下午。

对此,北京志霖律师事务所律师、中国政法大学知识产权研究中心研究员赵占领表示,消费者可通过公益诉讼制度维护自身权益。

是不是所有打呼噜都是病态呢?

《意见》首先明确了榆林市民营经济发展的目标任务,即到2025年,全市非公经济增加值占GDP比重达50%左右,非公经济市场主体达到30万户,营商环境评价指标位列全省第一方阵。《意见》指出,要通过畅通政企沟通渠道,用好“三项机制”,规范政企交往,营造良好舆论环境来破解“交心难”问题;通过全面落实中央和省上税收优惠政策,全面清理各类收费,降低企业用工成本、用地成本、用能和物流成本来破解“减负难”问题;通过运行榆林市民营经济发展基金,引导金融机构加大信贷投放力度,积极鼓励民营企业通过资本市场融资来破解“融资难”问题;通过完善融资担保体系,降低担保贷款利率,推动建立政银风险分担机制,支持政府性融资担保机构做大做强来破解“担保难”问题;通过坚持“非禁即入”,完善配套政策,实行“一事一议”来破解“准入难”问题;通过加快市场主体培育,鼓励民间资本参与国企混合所有制改革,支持民营企业技术创新和技术改造,加大标准厂房建设力度,支持民营企业人才队伍建设来破解“升级难”问题;通过引导民营企业积极开拓国内国际市场,鼓励品牌创建和质量提升,推动“榆林好产品”走出去来破解“拓展难”问题;通过简化程序、提升效能、科学执行来破解“审批难”问题;通过维护民营企业合法权益,加强引导企业依法经营,加强诚信体系建设来破解“规范难”问题;通过坚守契约精神,加强考核督办,实行第三方评价来破解“落实难”问题。

“我总算明白了,为啥东风本田召回声明中要用‘抑制机油液面增高’而不是‘解决机油液面增高’,是不是他们根本就没办法彻底解决这个问题。”在浙江2018款CR-V车友群内,一位车主写道。

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问题频发厂家承认“实验不充分”

2017年8月,王璋在黑龙江省东风本田大庆尊典店购买了一辆白色风尚型CR-V。他说:“当时自己很喜欢这车的强动力和低油耗,还是排队等了很久才买到的。”

“当初购买CR-V的很重要原因是由于它市场认可度高,保值率高,现在却成了块烫手山芋。”王璋有些焦急地说,“车主的合法权益究竟谁来保障?”

3、面条

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